Por qué montamos BOOSTER DE CARGA en las segundas baterías de vehículos EURO 6?

Por qué montamos BOOSTER DE CARGA en las segundas baterías de vehículos EURO 6?

04 Mayo 2019

Muchos clientes nos describen problemas de autonomía en las segundas baterías de sus nuevas furgonetas con motorizaciones EURO 6.
 
Muchas veces esto se debe a instalaciones que se han realizado con relé de carga para gestionar la separación entre la primera y la segunda batería. Hemos comprobado en numerosas ocasiones que el clásico relé no sirve para esta separación de baterías en los motores EURO 6. Los sistemas de ahorro y estabilitzación de energía también afectan a la carga de baterías. Por este motivo, en motores EURO 6, hay que montar siempre cargadores 12V a 12V o, dicho de otro modo, BOOSTER DE CARGA, en lugar del clásico relé utilizado en los vehículos más antiguos (por lo general el cambio se da entre el 2014 y el 2015).
 
Si no queréis que se os pare la nevera, quedaros sin calefacción a media noche, etc. por tener baterias mal cargadas o, incluso, que las baterías se echen a perder por culpa de cargas deficientes, exigid siempre un BOOSTER de carga en las segundas baterías de vuestras furgonetas EURO 6.

 

 

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